Куда жаловаться на самокаты в городе
Перейти к содержимому

Куда жаловаться на самокаты в городе

  • автор:

Самокаты будут эвакуировать за неправильную парковку

Москва стала первым регионом России, где вводится эвакуация неправильно припаркованных электрических самокатов и велосипедов. Как сообщили в пресс-службе департамента транспорта, забирать на спецстоянки будут и арендные, и личные средства индивидуальной мобильности (СИМ).

Электросамокаты часто бросают посреди улицы, а это мешает прохожим и автомобилистам.

Электросамокаты часто бросают посреди улицы, а это мешает прохожим и автомобилистам. / Сергей Куксин/ РГ

В этом году в Москве существенно увеличилось количество прокатных электросамокатов и велосипедов — их уже более 64 тысяч. По данным кикшеринговых сервисов, количество поездок по сравнению с прошлым сезоном выросло уже на 85 процентов. Помимо позитива от быстрых и экологичных поездок возникло как минимум две проблемы: безопасность и безответственность пользователей.

Фото: Сергей Куксин/РГ

Если в прошлых сезонах прокатные велосипеды и самокаты оставляли строго на станциях и специально обозначенных парковочных зонах, то теперь зачастую стали бросать просто на дороге. Нередко одинокие СИМ можно увидеть посреди тротуара, у выхода из подъезда или даже на парковочных местах для автомобилистов. Это происходит не от дефицита мест. В каждом приложении кикшеринга есть обозначенные зоны для парковки, у велопроката есть станции и еще плюс более 550 специальных парковочных стоек, где можно оставлять личный и арендный транспорт. Поскольку все условия созданы, но ими пренебрегают, дептранс решил «взяться за кнут».

Отныне все брошенные не по правилам электросамокаты и велосипеды будут забирать на спецстоянки. Фиксировать нарушение поручили ЦОДД, а доставлять и хранить транспорт поручено «Московскому паркингу». Если СИМ эвакуируют, то забрать его со спецстоянки сможет только хозяин, подчеркнул глава экспертного центра «Пробок.нет» Александр Шумский. Соответственно, у него должны быть документы. Александр Шумский рекомендует теперь сохранять чеки на самокаты, а еще лучше — парковаться по правилам.

Фото: Сергей Куксин/РГ

Какие эвакуаторы будут приезжать, сможет ли хозяин забрать СИМ до начала его движения, как это происходит с автомобилем? Наконец, кто будет оплачивать транспортировку до спецстоянки и само хранение? Ни в ЦОДД, ни в «Московском паркинге» на эти вопросы пока ответить не могут.

Арендные самокаты должны парковаться на специально отведенных точках, рассказали «РГ» представители кикшеринга. В Москве они выглядят как конструкции с наименованием компании. Операторы их устанавливают совместно с городскими властями, в администрации муниципалитетов также передают данные по количеству парковок арендных самокатов. «Сервис настроен так, что самокат можно оставить только в точке парковки. Из-за технических сложностей с координатами сейчас некоторые самокаты могут быть оставлены вне парковки. Наша команда следит за порядком и перемещает такие СИМ», — рассказал представитель компании.

Как вам это?

Дмитрий Ларионов, председатель Свердловского отделения комитета по защите прав автомобилистов, Екатеринбург:

— Для Екатеринбурга проблема брошенных на улицах электросамокатов не актуальна. Ее способны решить сами кикшеринговые компании. В городе таких сейчас две. И одна, кстати, уже включила в условия аренды СИМ обязательное возвращение на парковку. Что касается отправки на штрафстоянки личных СИМ, то здесь ситуация неоднозначна. Прежде чем увозить личную технику и штрафовать ее владельца, необходимы четкие юридические обоснования. В частности, изменения в ПДД, КоАП — а такие решения принимаются на федеральном уровне.

Марина Репещук, руководитель общественного движения «Транспортная инициатива», Краснодар:

— К сожалению, в Краснодаре электросамокаты и велосипеды паркуют где попало, проявляя полное неуважение к пешеходам. Так что нашему городу тоже необходима подобная спецстоянка. А учитывая, что эвакуация будет происходить за счет бюджетных средств, штрафы также нужны. Кикшеринговые компании должны осознавать ответственность.

Денис Балакирев, представитель кикшерингового сервиса Whoosh, Санкт-Петербург:

— В Петербурге функцию контроля за правильной парковкой электросамокатов взяли на себя сами кикшеринговые сервисы. Всю технику, оставленную вне зон парковок, забирают сотрудники сервисной команды и перемещают на разрешенное место стоянки. При этом если оставить самокат в непредназначенном месте или поставить на парковке неаккуратно, то сервис направит предупреждение. Если же пользователь продолжает оставлять самокат так, что он мешает другим горожанам, выписывается штраф от 500 рублей. Если нарушения продолжаются, мы блокируем аккаунт.

Есть ли способ наказать тех, кто оставляет арендованные самокаты где попало?

Снег растаял, настал сезон самокатов и самокатчиков — здесь был мат, но я решила его не писать.

Страшно, невыносимо раздражают груды самокатов, брошенные как попало — посередине тротуара или поперек пешеходной дорожки. Есть ли законный, легальный способ испортить жизнь самокатчику или компании по аренде самокатов в этом случае? Куда писать, кому жаловаться, на что упирать?

Что делать? Читатели спрашивают — эксперты отвечают

Загрузка

Время, если лишние 1-2 минуты — это настолько большие деньги, чтобы бросать самокаты где попало, может их и брать не стоит?

Vulpes, штраф также является формой наказания. Согласны?

Я не очень понимаю, как технически можно завершить аренду, если самокат находится вне зоны парковки. Приложение тебе тупо не даст этого сделать, и будут списываться деньги. Я не говорю про случаи, когда самокат стоит чуть поодаль, здесь понятно. Но я видел одиночные самокаты, брошенные где-нибудь на открытом пустыре. Теоретически можно подменить геолокацию, в Android это можно сделать с помощью специальных приложений. Но я сомневаюсь, что эти нерадивые арендаторы пользуются именно таким способом.

Николай, все легко, когда левый аккаунт

Игорь, банковская карта тоже левая?

Отредактировано

Николай, виртуальную киви на левую симку и всё. пополнил её на 200р. для покатушек или каршеры, потом если что-то пошло не так — скинул и поднял новую

Отредактировано

Vulpes, отчего же? Если заглянуть в договор-оферту сервиса, можно узнать много интересного. И про парковку тоже есть несколько экранов, не стала скринить. Полагаю, дискуссию можно на этом завершить.

Надо делать слоты, как для велобайка. Пока не закрепил в спец стойке, аренда не завершилась. И другие люди не смогут его выдернуть оттуда. А если и вдруг, то добровестный покатушец будет невиновен.

Natalia, так делают. Но решили устроить виртуальные парковки тоже. Утащить самокат без начала аренды все равно не получится.

Vikarti, Но поднять его как вещь, подтащить — вполне. Сейчас каких-то слотов в мск я вообще не наблюдаю. Да и не в мск тоже.

Я задавала этот вопрос в прошлом сезоне и мне ответили, что у сети огромное количество парковок и, дескать, вне парковок самокаты не оставляют.

Но если все же бросили так, что устройство перекрывает подход к остановке, то надо пожаловаться компании и она покарает арендатора.

Тут, конечно, много слабых мест. Знаю, что народные герои убирали самокаты так, что их не так просто выколупать — например, закидывали в мусорку. Но это единичные случаи.

В идеале, конечно, нужно оборудовать парковки для самокаты, со знаками и применением ПДД. Боюсь, это если и будет, то не в ближайшее время. В этом никто, кто пешеходного меньшинства (по мнению компании — владельца) не заинтересован.

Не понимаю зачем бросать самокат где попало или это экономия средств? Я тоже много вижу, на Нагатинской набережной к примеру, идёшь и самокат на полпути оставлен. Это видимо кто то ехал, не уложился условно в 100р. И бросил, дальше пешком пошёл?

Roman, по моему опыту использования это может быть в двух случаях:
— это не на полпути, в приложении тут виртуальная парковка, все вопросы — к компании которая ее тут прописала
— сели в ноль батареи и техподдержка сказала оставить в более менее удобном месте. что и было сделано.

Есть.
Могу рассказать, но только для Санкт-Петербурга

Константин, да да, конечно. Тачки стоят вплотную к переходу постоянно, никто не эвакуирует. А самокаты кинутся сразу убирать

Отредактировано

Winder, примутся или нет — меня как-то не волнует. Автор поста спросил — куда писать и что именно. Я ответил — за правилами стоянки транспортных средств должны следить ГИБДД, писать им о нарушении 12.1 и 12.2 ПДД. Если они свою работу не делают — жалуйтесь на них в контролирующие их инстанции. Других ЗАКОННЫХ способов нет. Незаконный — сами можете придумать, что сделать с предметом массой ~15 кг, если он вам мешает пройти.

Константин, разница огромная, есть термин ТС, и часть правил применяется ко всем ТС, есть термин механизированная ТС, в которую не входят н-р велосипеды, самокаты и т.д., соответственно не все правила ПДД к ним применяются, с 1.03.23 появился термин СИМ, куда вошли самокаты, моноколеса и т.д., но не велосипеды — теперь выходит так, что те, кто подпадают под определение СИМ вообще не могут кататься (и по логике оставлять) по проезжей части

Ринат, пожалуйста, внимательно прочитайте ПДД, прежде чем их обсуждать.

> есть термин механизированная
Нет. Есть термин — механическое ТС. Но самокат (СИМ), даже при наличии мотора, к таковым не относится. Это прямо сказано в ПДД.

> теперь выходит так, что те, кто подпадают под определение СИМ вообще не могут кататься (и по логике оставлять) по проезжей части
Могут. Пункт 24.2(1) допускает это при соблюдении определенных условий.

> и по логике оставлять
Логика меня не волнует. Есть буква ПДД, Конкретно — пункт 12.1, в котором сказано, что остановка и стоянка ТС (неважно, механических или нет) разрешается на обочине или правом краю проезжей части. Остановка на тротуаре разрешена только легковым машинам, мотоциклам и мопедам, и только в случае наличия соответствующих знаков с табличкой. Всё остальное на тротуаре нельзя ставить никогда.

Я прекрасно понимаю, что норма эта — идиотская. Но ПДД написаны именно так. Парковать СИМ и велосипеды на тротуаре не разрешается.

Vulpes, карать в данном случае является элементом разговорной речи и имеет значение наказывать за нарушение правил пользования устройством, которых обязан придерживаться каждый арендатор.

Отредактировано

Vulpes, в правилах пользования устройствах закреплён порядок пользования. За их нарушение владелец сервиса вправе накладывать взыскания.

Как я понимаю ситуацию, здесь задействован Административный кодекс. Возможно, дополнения по самокмтам внесены в ПДД, не смотрела свежую редакцию, только слышала о ней.

Герой реалити

Опять же вопрос, да можно покарать, но вот я взял и оставил как надо самокат, а какой-то идиот ради шутки кинул на пешеходную дорожку его. Это что , мне за это отвечать?

Выясняем чей самокат (какая прокатная контора), кидаем им фотку и геопозицию. Кидать совсем где попало — нельзя. В приложении отображаются виртуальные стоянки где по мнению конторы — можно.
Тому кто поставил не по правилам — может прилететь, это все же нарушение правил.
Ну и тем более нельзя (по правилам) кидать именно — надо ставить аккуратно на упоры и часто приложение даже фотки требует.

Если контора считает что стоит нормально — ну в мэрию жалуйтесь на предмет того, как именно согласовали виртуальные стоянки где попало.

Я если что самокатами пользуюсь, с моей точки зрения — если с точки зрения приложения проката я ставлю нормально и при этом — для меня не очевидно что такое расположение создаст кучу проблем (например посреди тротуара — это же очевидно) то буду ставить.
Да, можно игратся с геолокацией но скажем так — есть у меня сомнение что это со всеми самокатами пойдет (отслеживание ж не только через смартфон идет, у самоката тоже мозги свои есть)

Фрунзенский район, Софийская база. По пешеходной дорожке не пройти. Чабаны бросают где хотят.

Куда пожаловаться на самокатчика-нарушителя

Парламентарии предложили штрафовать тех, кто управляет средствами индивидуальной мобильности, исходя из их доходов

Поделиться
Читать нас в

Куда пожаловаться на самокатчика-нарушителя

© Александр Авилов/АГН Москва

Электросамокаты и прочие средства индивидуальной мобильности (СИМ) появились в Правилах дорожного движения, но тех, кто ими управляет, по-прежнему штрафуют как пешеходов. Исправить ситуацию решили в Госдуме: там разработали поправки в Кодекс об административных правонарушениях, предусматривающие штрафы до пяти тысяч рублей для самокатчиков-нарушителей. В некоторых регионах заработали сервисы, через которые можно сообщить о замеченном нарушении, после чего клиента прокатного сервиса могут заблокировать. Тем не менее статистика происшествий с участием СИМ только растет.

Они не пешеходы

С точки зрения КоАП самокатчик — это пешеход, то есть оштрафовать его за езду в пьяном виде можно лишь как человека, который появился нетрезвым в общественном месте. При этом потенциальный вред от передвижения на тяжелом самокате очевиден. Пьяного водителя машины лишают прав — лишить самокатчика его гаджета нельзя. Об этом «Парламентской газете» рассказал глава Комитета Госдумы по социальной политике Ярослав Нилов. Вместе с коллегами по фракции ЛДПР он разработал законопроект, вводящий электросамокаты и прочие СИМ в КоАП.

Существующие сейчас штрафы по административным статьям 12.29 и 12.30 недостаточны, чтобы привести в чувство нарушителей на новом модном транспорте, считает Нилов. По той же, собственно, причине: они предназначены для пешеходов. Самокатчиков в разработанном законопроекте парламентарии предлагают наказывать на сумму от полутора до пяти тысяч рублей. Это, по словам главы думского комитета, рационально исходя из МРОТ и среднего уровня доходов населения. «Конкретная санкция будет зависеть от опасности и ущерба, спровоцированных нарушением, — объяснил Ярослав Нилов. — Штрафы нужно назначать за превышение скорости, за выезд на скоростные магистрали, за неспешивание при использовании пешеходного перехода, за коллективные поездки на транспорте, который предполагает одного пассажира».

Ярослав Нилов. © Юрий Инякин/ПГ

Законопроект направили на заключение в Правительство, сразу после этого его планируют внести в Госдуму.

Погибло вдвое больше людей

От столкновений с электросамокатами за шесть месяцев 2023 года пострадали 1043 человека, в том числе 432 ребенка, следует из данных Научного центра безопасности дорожного движения МВД. Травматичность в происшествиях с использованием СИМ выросла на 183,2 процента. Смертность за тот же период в сравнении с первым полугодием 2022-го увеличилась на 100 процентов — с января по июнь в авариях погибли 12 человек, в том числе один ребенок.

В МВД статистику связали с ростом количества СИМ на улицах городов. Основной причиной аварий является пересечение владельцами СИМ проезжей части в тех местах, которые для этого не предназначены, рассказал на пресс-конференции в конце июля начальник Главного управления по безопасности дорожного движения МВД России Михаил Черников.

Для городских активистов

В некоторых городах за соблюдением ПДД самокатчиками власти предложили следить активным жителям. Для этого они вступили в кооперацию с представителями кикшеринговых сервисов, которые сами заинтересованы, чтобы на их транспортных средствах не нарушали правила. У компаний даже есть система внутренних штрафов для клиентов, но зафиксировать нарушение в автоматическом режиме и удаленно получается не всегда, рассказала «Парламентской газете» глава Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман.

Если на улице вы заметите нарушителя на самокате, то его надо сфотографировать, причем так, чтобы было видно номер транспорта — он есть на каждом прокатном гаджете. Фото нужно отправить в чат поддержки в приложении оператора прокатного сервиса. После этого нарушителю выставят предупреждение или штраф, а за грубые или системные нарушения пользователя могут заблокировать в сервисе.

Пока жалобы запустили в Москве и Санкт-Петербурге. «Это всегда инициатива властей, — сказала Ксения Эрдман. — Если в других регионах посчитают нужным проинформировать о возможности направлять жалобы, мы это поддержим. Мы взаимодействуем со всеми заинтересованными сторонами».

Сколько штрафы ни повышай…

Каким бы крупным ни был штраф для самокатчика, главное — чтобы он его получил, если нарушил правила. Добиться этого пока не удается, констатировал член Общественной палаты РФ Александр Холодов: «Очевидно, что бегать с радарами, выставлять кордоны и проводить бесконечные рейды гаишники не будут. Одно из решений — регистрация самокатов, например, с помощью встроенного чипа, чтобы была возможность фиксировать нарушения в автоматическом режиме».

Члены Общественной палаты направили в федеральные органы власти ряд предложений по регулированию использования СИМ. Одно из основных — введение для пользователей прав категории М, как для мопедов. Чтобы появилась возможность лишать нарушителей права управления СИМ. «У Минтранса тоже есть свои предложения, но я думаю, все идеи будут предметно обсуждаться в межсезонье, — сказал «Парламентской газете» Холодов. — Сейчас мы получаем и анализируем опыт».

Глядя на статистику, опыт, надо сказать, весьма непростой.

Читайте также:

Читайте нас в Telegram

Просмотров

3283

«У ребенка остались синяки и ссадины»: екатеринбуржцы рассказали, как их сбивали самокаты

Накануне мы попросили читателей поделиться мнением об электросамокатах как способе передвижения по Екатеринбургу. Тема, которую мы подняли, оказалась очень резонансной. Под материалом собралось больше 500 комментариев. Одна из главных проблем, которую подняли горожане, — безопасность пешеходов. Нам рассказали несколько историй о том, как люди на арендованных самокатах сбивали пешеходов.

— 4 мая мы шли с подругой по переулку Банковскому, — рассказала Екатерина. — Подруга заметила, что за нами едет парень на самокате, боковым зрением, а я вообще его не видела и не успела среагировать. Почувствовала удар в правый бок, упала. Когда очнулась, я лежала на асфальте. Я сильно ударилась головой об асфальт, расцарапана рука, грязное платье. Удар был в правое бедро, упала на левое бедро, в итоге гематомы на боках. Водитель был несовершеннолетним.

Екатерина до сих пор в синяках после той прогулки и жалуется на головные боли

По словам Екатерины, после этого она связалась с сервисом поддержки кикшеринга Whoosh, потребовала как-то отреагировать на произошедшее, но там принесли свои извинения — посочувствовали и посоветовали обратиться в полицию, выразив готовность помочь полиции разобраться в этом происшествии.

В полицию горожанка обращаться не стала — она уверена, что травмы не тяжелые, поэтому вряд ли полиция будет всерьез заниматься этим происшествием. Екатерина считает, что нужно решать проблему в целом — вводить правила, которые предотвратили бы подобные аварии.

— Я предложила ограничить скорость передвижения на электросамокатах до в час и запретить пользоваться ими несовершеннолетним, — сообщила Екатерина. — К самому этому парню у меня нет претензий, может, он перепутал газ и тормоз, я знаю, что так бывает, сама пользовалась самокатами. Проблема в том, что такую скорость нельзя развивать. Я отделалась синяками, но если бы на моем месте был ребенок, например, то удар пришелся бы в жизненно важные органы и последствия были бы тяжелыми.

Самокаты развивают до <nobr км/ч</nobr></p>
<p>, но некоторые считают, что надо ограничить их скорость до <nobr км/ч</nobr>» /></p>
<p>Представители сервиса Whoosh сообщили, что в настоящий момент скорость ограничена в час, но у самокатов есть три вида тормоза и можно остановиться в экстренной ситуации. Быстрее в час ехать все равно не получится.</p>
<p><img decoding=Как отключить подписку на кион

  • Как переустановить яндекс браузер на компьютере пошагово
  • Как сделать дистрибьютор питания своими руками
  • Сколько вт ч в 1800 дж
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *