Почему в поезде не работает розетка
Перейти к содержимому

Почему в поезде не работает розетка

  • автор:

Розетки в плацкарте: расположение, особенности

Розетки в плацкарте: расположение, особенности

Каждый день тысячи из наших сограждан отправляются в путешествие на поезде. В зависимости от удаленности пункта назначения пассажиры проводят в поездах от пары часов до нескольких суток. Цели поездок у всех разные, это могут быть и отдыхающие, командированные или пассажиры, которые отправились в гости. Для того чтобы сэкономить, многие из путешествующих решают купить жд билеты в плацкартный вагон.

Скоротать время в пути сейчас гораздо проще и интереснее. Ведь у каждого есть мобильное устройство, на котором можно смотреть видео, читать, слушать музыку. Но все развлечения прекратятся, как только батарея устройства разрядится. Что делать в этом случае и предусмотрена ли возможность для подключения зарядного устройства к сети?

Обеспечение источников питания в плацкартном вагоне

Говоря о наличии розеток в любом отделении поезда можно смело утверждать, что они там есть. Но многие пассажиры описывают ситуации, когда использование электророзетки по назначению было невозможно. Из-за того что формат вилки зарядного устройства не подходил, или по причине большой очереди на использование единственной электророзетки. Однако некоторые из путешествующих утверждают, что в вагонах такого типа, есть возможность для подключения к сети в свободном доступе в любое время.

Есть ли электророзетка в вагоне, зависит от его конфигурации и срока службы. Бывают следующие варианты:

  • вагон после ремонта – может быть один, два источника;
  • составы с вагонами с большим сроком службы. Здесь будет только одна электророзетка в отделении проводника;
  • для составов последнего поколения размещение розеток предусматривает их наличие во всех отделах.

Характеристики и особенности показателей напряжений

Каждый из вагонов имеет свое собственную систему электроснабжения. Специальные установки на дисках обеспечивают выработку электроэнергии, которая передается для освещения, нагревает воду в котле. При этом сеть может иметь напряжение в 54В, 110В или 220В.

Не забывайте, что выработка электричества нестабильна. Поэтому могут быть случаи резких перепадов напряжения, что может привести к порче гаджетов.

Для чего используются в вагонах разные значения напряжения

В силу чего показатели величин напряжения имеют такую разницу 54В, 110В и 220В?

Ранее когда не было мобильных устройств, а, следовательно, не было и проблемы подзарядки большого количества электророзеток на 220В не требовалось. Обеспечивался единственный источник питания с напряжением 220В в туалетной комнате для подключения бритвы. В остальных случаях 54В было достаточно.

Электророзетки, с каким показателем напряжения пригодны для осуществления зарядки мобильных устройств?

  • 220В. Показатель бытового напряжения, которое используется дома. Такой источник подключения к сети может быть вполне пригодным для дозарядки устройства. Но все же из-за нестабильной подачи питания некоторые гаджеты заряжать через такой источник не рекомендуется. Пассажиры отмечают, что даже зубным щеткам, работающим от сети, бывает недостаточно напряжения от источника в 220В.
  • 110В. Для многих зарядных устройств приемлем диапазон напряжения от 90В до 250В. Поэтому для подзарядки гаджета такого показателя напряжения будет достаточно.
  • 54В. При таком низком показателе ожидаемого результата скорее всего не будет. Если только пассажир не является владельцем мощного универсального зарядного устройства.

Если вы нашли электророзетку в вагоне, ознакомились с рекомендациями по подключению устройств, но сомневаетесь, стоит ли подключать прибор. В этом случае решение остается только за вами.

В случае если произойдет неприятная ситуация и мобильное устройство будет повреждено, то никто из представителей компании РЖД и бригады поезда не будет ответственен за неисправность имущества. Это правило распространяется также на тот случай, если вещь пропадет. Ответственность за состояние прибора несет только его владелец.

Где и в каких вагонах размещены розетки

Получить информацию о месторасположении источника питания можно у проводника, который должен предоставить информацию и провести инструктаж по особенностям подключения и использования разных приборов во время путешествия. Так, нельзя использовать такие приборы как кипятильник, обогреватель или сумку-холодильник.

Также можно найти схему расположения источников питания и на основе данных приобрести билет в указанный отсек.

В зависимости от годов выпуска вагонов и их модификации могут быть следующие варианты расположения розеток:

  1. Отсек второй и восьмой. Такое расположение характерно для составов с большим сроком службы. В этих моделях электророзетки 220В находятся в двух отделениях. Что соответствует местам с пятого по восьмое, и с двадцать девятого по тридцать второе.
  2. Также источники питания могут находиться напротив отделений в районе боковых мест.
  3. Вблизи от туалетной комнаты.
  4. В отделе проводника.

Что делать если источник не рабочий?

Какие действия предпринять, если найденная электророзетка не работает? Сначала нужно определить, действительно ли сеть неисправна. Так как проводник может отключать подачу питания во вверенном ему вагоне. Но по запросу от пассажира он обязан их подключить.

Неработающие приборы или сетевые электророзетки можно встретить почти везде. Если возле неработающего источника питания нет предупреждения об его неисправности, то нужно ввести проводника в курс дела. Вполне вероятно он направит вас туда, где вы сможете воспользоваться исправным.

Согласно указанию дирекции Федерального пассажирского филиала «Российские Железные дороги» №1-171 от мая 2007 года, проводник не должен требовать оплату за использование пассажиром ресурсов электросети поезда.

Представители компании в пути не имеют права взимать с пассажиров плату за использование электророзеток 220В или чинить препятствия для их использования по назначению.

Если отказ обосновывается пожароопасной ситуацией в силу неисправности предложенного источника, то проводника следует попросить предоставить альтернативный вариант.

В случае возникновения конфликта пассажир имеет право обратиться за помощью к начальнику поезда. При этом проводник обязан предоставить его контакты, вызвать начальника, проводить пассажира или указать вагон, куда следует пройти.

Зная схемы и варианты расположения электрических ресурсов поезда, вы всегда сможете оставаться на связи даже во время длительного путешествия.

Знаю, что в поездах есть розетка 220 В. Она платная? Сколько платить, если заряжать ноутбук?

Для розеток 220 напряжение делается из постоянки и форма 220 далека от синуса. Тупые принадлежности работают — бритвы, нагреватели, лампочки. Как поведет себя выпрямительное устройство для электроники — почти неизвестно, те надо пробовать, может сработает, а может сгорит.

Остальные ответы
спроси у проводника

Розетка в поездах бесплатная. Заряжать ноутбук и сотовый можно, но за сохранность устройства и его исправность в случае помех в электрической сети отвечает не РЖД, а хозяин устройства.

Друг она бесплатная

Розетка есть, но она для эл. бритв! Заряжать телефон, а тем более ноутбук могут не разрешить. Тем более что не гарантируют сохранность.

Можно спокойно заряжать, по поводу сохранности ваших устройств это действительно проблема. и это другая розетка. Для электробритв находится около туалета, а есть еще в середине вагона, в проходе, если вы едете в купейном.

Как правило, эти розетки не работают нифига (в плацкартных вагонах по крайней мере) . Недавно заряжал телефон в купе проводницы. За это она попросила купить у нее несколько зефиров в шоколаде. Рублей в 15 обошлось. В общем, тут все зависит от конкретного проводника.

В старых вагонах она работает редко, в новых вагонах обычно работает. Денег за её использование не взымают, но использовать для подзарядки не рекомендуется. «За сохранность и исправность телефона поездная бригада ответственности не несёт»

Будь осторожен, жёсткий диск может надвернуться.

частенько проводники берут деньги за зарядку телефона/ноут.
но! в вагонах висят таблички, что пользование розетками БЕСПЛАТНО, об этом только нужно сказать проводнику, чтобы он ее включил.

Почему в поезде не работает розетка

В купе добавьте розетки! Вместо одной (под столом) сделайте ЧЕТЫРЕ.

Это написал нам в отзыве пассажир поезда.

Отвечаем. Добавить 4 розетки — не проблема. Вот на фото пример купе нового вагона, где внизу две розетки 220 вольт, а наверху две USB-розетки по 5 вольт. Сделать их можно сколько угодно. Проблема — запитать их на неэлектрифицированных участках железных дорог. И ещё согласовать всё это с точки зрения пожарной безопасности тоже проблема.

Получить электричество в поезде можно тремя разными способами:

1. Если участок железной дороги электрифицирован — через магистраль 3000 вольт, и этого хватит на всё, даже на 4 розетки.

2. От подвагонного генератора. Это штука, которая вращается от вращения колёс вагона. Пока вагон едет, генерируется небольшой ток, достаточный для освещения и работы кондиционера. Вагон останавливается — тратится аккумулятор. Этого тока хватает заряжать телефоны, но не хватает на большое количество розеток. Более того, его не хватает на отопление и нагрев воды, поэтому вагоны до сих пор в двадцать первом веке комплектуют угольными печами.

3. От поездной электростанции. Это специальный вагон с дизельными генераторами, который поезд возит с собой, чтобы было электричество на неэлектрифицированном участке. Они встречаются очень редко, и потому про этот вариант в большинстве случаев можно даже не думать.

Вот у нас подробный рассказ про то, как генерируется электричество в поезде. А вот обзор вагона-электростанции с фотографиями изнутри.

Поэтому короткий ответ про 4 розетки: если USB-розетку на каждого сделать ещё можно, то на 4 обычных бытовых розетки 220 вольт мощности подвагонного генератора уже не хватит. А там, где хватит, есть ещё ряд нормативов, которые мешают так делать, и их пока довольно сложно преодолеть. Например, сейчас предполагается, что в эти розетки вы не должны включать ничего выше 100 ватт (хотя пассажиры, бывает, и чайник включают). И конечно, по мере электрификации путей всё будет меняться и когда-нибудь, наконец-то, под столом будет ЧЕТЫРЕ РОЗЕТКИ.

Почему в поездах не работают розетки?

Знаю, что в поездах есть розетка 220 В. Но она всегда не работает. Она платная? Сколько платить, если заряжать ноутбук?

4 августа 2017
Она бесплатная, просто надо попросить, чтобы ее включил проводник.
4 августа 2017

Для розеток 220 напряжение делается из постоянки и форма 220 далека от синуса. Тупые принадлежности работают — бритвы, нагреватели, лампочки. Как поведет себя выпрямительное устройство для электроники — почти неизвестно, те надо пробовать, может сработает, а может сгорит.

4 августа 2017

Розетка в поездах бесплатная. Заряжать ноутбук и сотовый можно, но за сохранность устройства и его исправность в случае помех в электрической сети отвечает не РЖД, а хозяин устройства

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *